第五十一章 手续难跑（1 / 2）

领导一张嘴，下面跑断腿。 韩渝赶到船厂找到王队长，拿到交通局要求提供的资料，搞清楚船舶登记检验的相关流程，整个人都傻了。 局里要求去船检部门登记检验，船检部门可以特事特办，但相关材料一份不能少。 首先要提交船舶检验申请表，这不是填一张表那么简单。 要提供经审核的船舶设计图纸、技术文件和图纸批准书，以及船厂的工商执照复印件和船舶所有权证明。 001是一九六七年造的，去哪儿找设计图纸、技术文件，并且那会儿对船舶质量的要求没现在这么严，可能都不存在所谓的图纸批准书。 船舶制造厂是东海港驳，你就这么打个电话，跟人家要一张工商执照复印件，人家十有八九会以为你是个骗子，打死也不会给你，况且要在执照的复印件上盖章。 船舶所有权证明一样让人头疼。 001最早是国营砖瓦二厂买的，后来抵给了航运公司。 王队长说当时两家就签了个协议，没办也不存在过户这回事。 航运公司用它跑了几年，嫌马力不足、太耗油、总是坏，就这么一直闲置着。 再来航运公司改制，想把它卖掉，结果没人要。 直到今年六月份，县里要求加强水上人口管理，局里成立沿江派出所，让徐三野担任所长。 徐三野见它像一条小军舰，提出把船刷上白漆，涂上公安字样，拖到白龙港来装装样子。 于是，局里帮着去找县领导。 县领导给交通局长打了个电话，交通局领导毫不犹豫同意了，因为航运公司本就是交通局的下属企业。 现在的问题是，它事实上属于公安局的，但在法律上不是。 如果没有船舶所有权证明文件，登记检验的第一步就会被卡住。 韩渝没办法，只能找徐三野。 徐三野让去找丁教，说登记检验是丁教要求的，搞不定的证明文件让丁教想办法，解决不了那就不用登记检验。 至于趸船，一样是船，局里同样要求登记检验。 好在趸船是新造的，相关图纸和文件可以让吴老板和周工赶紧整理。 船检部门看在建造的是公安船舶的份上很给面子，可以让他们“先上车后买票”。 如果按照正常流程，从设计图纸出来就要送审。 船舶下水、系泊试验、航行试验、建造完工的每一个节点，都要进行过程验证，各个节点检验合格才能进行下一步检验。 跟吴老板、周工交代好一切，请王队长赶紧找几个人把刚装的空调拆下来。 因为造船用的原材料、外购件等产品都必须是船用的，要提供相关的证明文件、设计图纸、计算书、说明书、技术标准。 张兰采购的那两台是普通空调，不是船用空调，现在拆下来虽然麻烦点，但人家来实地检验时能少很多麻烦，等人家走了可以再装上。 船舶登记检验跟群众办身份证、汽车摩托车办行驶证是一个道理，都需要照片。 去白龙港照相馆请人家来给船拍照片，正横两张、侧艏一张、正艉一张…… 拍完之后背上包，骑自行车赶到局里，一口气爬上三楼，在教导员办公室门口喊报告。 “咸鱼是吧，进来。” “是！” 韩渝推开门走了进来，立正敬礼。 丁教端起茶杯，笑看着他道：“刚才在电话里没听清楚，到底需要什么文件。” “报告教导员，船检部门需要我们提供船舶设计图纸、施工图纸、技术文件和包括船厂工商执照复印件在内的完整资料……” 韩渝简明扼要地汇报了一遍，生怕领导听不明白，又从包里取出一份需要提交的文件清单。 丁教没想到给船办个证这么麻烦，看着清单问：“这么说现在就卡在没有所有权证明和造船厂那边的相关材料。” “是。” “有些地方走私车都能上牌，国产的船怎么就上不了牌。” “走私车可以上牌吗？” “我不是说走私车真可以上牌，我是说走私过来的车，经过一定的程序，经有关部门批准可以上。” “教导员，这些我不懂。” “找找交通局，交通局肯定有办法。” 韩渝苦着脸问：“就这么过去，交通局的人会理我吗？” 丁教拿起电话，笑道：“我帮你给交通局打个招呼。” 什么叫帮我，这是替公家办事好不好…… 韩渝正腹诽着，教导员已经拨通了局里的总机，让总机帮着转接交通局。 结果交通局那边也有个总机。 就这么转接来转接去，等了两三分钟才联系上交通局分管水上运输的领导。 摆事实讲道理，说了十几分钟，人家依然说不好办。 丁教急了，祭出杀手锏，说要是不帮这个忙，徐三野明天肯定会去找他们。 令人惊叹的一幕出现了。 对方态度发生了一百八十度大转弯，称要研究研究，最迟明天下午下班前给回复，还说想想办法问题应该不大。 “咸鱼，听见没有，你们所长的名字挺好用。” “是挺好用的。”韩渝忍不住笑了。 丁教放下电话，笑道：“下次再遇到类似情况，直接打你们所长的旗号，都不用来找我。” “是。” “至于东海港驳那边，你是滨江航运学校毕业的，你姐夫在滨江港务局工作，你们所跟白龙港的关系也不错，回去找他们打听打听，有没有跟东海港驳熟悉的领导或者老师，请人家帮着联系下。” “……” “咸鱼，你听我说，局里不是不帮忙，主要是局里跟港航企业不熟悉。” 想想也是，局领导又不是航运人，让他们去找是有点为难他们。 韩渝无奈地说：“好吧，我回去打听打听。” 这孩子比想象中更能干，可惜只